新能源汽車或將蓄勢待發

2020-06-15 10:46 | 來源:未知

新能源汽車或將蓄勢待發

  受2019年補貼大幅退坡以及2020年新冠疫情的影響,新能源汽車自開年以來銷量狀況一直不佳,今年1-4月產、銷均為20.5萬輛,同比下降44.8%和43.4%。不過根據中汽協數據,2020年5月新能源汽車產、銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛,同比下降25.8%和23.5%,環比增長3.5%和12.2%,新能源汽車市場開始好轉。

  展望后市,有以下幾點利好新能源汽車市場:1)補貼政策有利于新能源汽車發展。今年4月23日,新版新能源汽車補貼政策公布,2020年僅在2019年補貼基礎上退坡10%,且規劃2021-2022年退坡幅度為20%、30%,同時相關技術標準僅有小幅修改。短期看新能源汽車成本下降程度可以覆蓋補貼退坡幅度,技術標準相對固定,有利于車企推出新車型帶動銷售。長期看,補貼期延長,且從絕對金額看退坡幅度已然不大,給新能源汽車提供了充足的紅利期,在疫情影響消退后銷量將有支撐。2)國產特斯拉放量,國內新車型上市。在經歷4月銷量大幅下降后,特斯拉5月銷量又大幅提升到1.1萬輛,增強了市場對新能源汽車銷售的信心。同時,國內主要車廠的新車型開始陸續上市,從配置、價格來看具有很強吸引力,有望在后續時間形成較好的銷售水平。3)補貼過渡期錯峰安排,基數效應開始顯現。2019年補貼過渡期截止日為2019年6月25日,而2020年補貼過渡期截止日為今年7月22日,一般在過渡期前新能源汽車都將有爆發式增長。此外通過對比產銷數據發現,今年5月份銷量已經高于去年7月份銷量,且高于去年7-10月份平均產銷量,所以在6月份高基數產銷難以轉正的情況下,7月份向后的時間內,新能源汽車市場只要保持目前的勢頭,大概率能夠做到后續月度產銷轉正。

 

  綜上來看,我們持續看好新能源汽車市場,并且持續跟蹤相關投資機會。

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